Sakarya Büyükşehir Belediyesi Eylül meclisinden 450 milyon TL’lik yeni otobüs yatırımı ve Başkan Yusuf Alemdar’a verilen yetki kararı çıktı. 119 maddelik yoğun gündem içinde en çok parlayan, şüphesiz bu dev ulaşım hamlesi oldu. Çevreci, son teknoloji, 10, 12 ve 18 metrelik yeni otobüsler... Kulağa oldukça hoş geliyor, değil mi?
Ancak madalyonun bir de diğer yüzüne bakmak gerekiyor.
Şehrin toplu taşıma çilesini yıllardır çeken Sakaryalılar için bu yatırım bir "müjde" mi, yoksa zamanında atılmadığı için birikmiş bir "zorunluluk" mu? Yıllardır pik saatlerde tıklım tıklım dolan otobüsleri, uzayan durak kuyruklarını ve hat yetersizliklerini düşündüğümüzde; bu 450 milyon TL aslında yeni bir vizyondan ziyade, geç kalmış bir pansuman gibi duruyor.
Asıl mesele sadece filoya yeni otobüsler eklemekle bitmiyor. Şehrin ulaşım master planı revize edilmedikçe, otobüs hatları ve sefer saatleri optimize edilmedikçe, en önemlisi de hafif raylı sistem gibi kalıcı ve modern çözümler hayata geçirilmedikçe sadece "otobüs almak" trafiği çözmeye yetmez. Şehir merkezine daha fazla otobüs sokmak, doğru bir planlama yoksa trafiğe yeni yükler bindirmekten öteye geçemez.
450 milyon TL halkın parasıdır ve bu kaynağın ulaşıma ayrılması elbette değerlidir. Ancak hemşehrilerimizin beklentisi; sadece gıcır gıcır otobüslerin fotoğraflarını görmek değil, o otobüslerin zamanında geldiğini, balık istifi seyahat edilmediğini ve trafiğin gerçekten rahatladığını bizzat deneyimlemektir.
Başkan Yusuf Alemdar ve meclis üyelerinin bu kararını olumlu ancak eksik buluyorum. Umalım ki bu 450 milyonluk yetki, sadece otobüs sayısını artıran bir ihale süreciyle sınırlı kalmaz; Sakarya’nın körelmiş ulaşım aklını tamamen yenileyecek radikal adımların ilk halkası olur. Aksi takdirde, birkaç yıl sonra yine aynı duraklarda, yine aynı yoğunluğu konuşuyor oluruz.
